这样做能减少路训中失鸽

2020-09-15 10:37:45.0   (3867次)  作者:txqn

进入九月,秋高气爽,天高云淡,大部分鸽友开始了一年一度的秋季路训工作,为接下来的比赛做着最后的准备。由于不科学的路训不少鸽友提前“下课”,止步于比赛前,使一年的辛苦付诸东流,令人惋惜。下面本人将个人对路训的一些经验思考汇总成文奉献出来,供各位鸽友参考借鉴、批评指正。

一、路训前的准备

“工欲善其事,必先利其器”。要想路训中少失鸽,路训前期准备工作非常重要,要使赛鸽的生理和心理条件都具备路训要求。

生理方面,赛鸽的身体条件通过一定量的家飞训练达到耐飞程度,至少要达到骨架硬朗身体紧凑,肌肉红润富有弹性,翅膀下压收缩有力。这需要科学合理的家飞才能达到。下面谈谈我个人家飞做法。家飞分自由家飞和强制家飞。自由家飞幼鸽50天左右开始早晚各飞一次,除特别恶劣天气外几乎不停止,时间跨越五六七三个月,八月立秋后开始强制家飞,由家飞一个小时起步最终飞到两个半小时,起初延续自由家飞时早晚飞,后期调整为中午天气最热时飞,以达到训练赛鸽耐力的目的。我对为了倒毛快停止家飞的做法不敢苟同,在我看来一副好骨架、一身好肌肉远远比一身漂亮的羽毛重要得多,尤其对于西北干旱地区的鸽友来说更没有必要让鸽子换一身好毛防止吸潮,对于南方潮湿地区的鸽友另当别论。

心理方面,主要要让赛鸽适应训放笼内狭小空间和棚外起飞。具体做法是,路训前要“压笼”,把赛鸽装入训放笼关一两小时或过一夜,如此反复两三天。之后,将赛鸽拉到两三公里外开笼起飞。如嫌麻烦,将以上两步合并进行。这样做的主要目的是减少赛鸽应激,避免赛鸽路训时因应激影响导航失鸽。

二、训放点的选择

路训开始后在哪开笼非常关键,相同里程不同点训放赛鸽归巢效果不尽相同。想必鸽友们都有过“死亡点”训放损失惨重的经历。在笔者所在地区就有这样一个“死亡点”,空距50KM左右,此处放鸽损失至少一半,甚至三分之二。这并非一两次,近四五年里鸽友在此失鸽屡试不爽。为此我们也就经常在鸽友们试出的安全点训放减少失鸽。“死记点”为何失鸽严重?吾辈无能解答。只能建议鸽友选择训放点时尽量避开高压电线密集处、有高大遮掩体处、有太阳能发电场处。

三、训放天气的选择

常言道“出门看天色,进门看脸色”,这在赛鸽训放中同样适用。天气对赛鸽飞行的影响可从赛鸽竞赛规则“司放时,有雾待清,有雨待晴,如当日天气变化有碍信鸽归巢,司放裁判长有权决定更改司放时间。”中可见一斑,在此本人不再赘述。

但有一点也许关注的鸽友不是很多,那就是“空间天气指数”。这个指数鸽友们可在“中国天气网”去查看,重点关注“地磁场”指标,如果显示“适宜”可考虑训放,否则停止路训,避免损失赛鸽。

四、训放方式的选择

赛鸽路训方式主要有群放、组放和单放,一般来说三种训放方式的失鸽率前低后高。理论上单放的失鸽率要高于群放,但单放有利于淘汰群放时的“滥竽充数”者。群放失鸽率相对较低,可存在因鸽群大而撞伤的风险和不利选拔优劣等弊端。训放方式的选择鸽友可根据实际权衡利弊。

五、减少失鸽的其他因素

路训中不可测因素非常多,我们不能做到周全,但我们尽可能要做到细心。如健康状况不良赛鸽不上路,状态不佳者参训,避开天敌较多路线,开笼前有一定的醒笼时间,增加短训次数等都可减少失鸽。

总之,路训是一个锻炼和选拔的过程,我们在尽可能减少不必要、不合理失鸽的同时也要面对正常的淘汰,达到优胜劣汰的目的,最终取得比赛佳绩。


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